昨晚到家，谷主问了我一个问题：你知道奔驰车7月份在中国的销量增长了多少吗？我报了一个有点夸张但不算太离谱的数字：70％？谷主说：不对，205％。

我很好奇奔驰在中国的销量为什么会出现这样的井喷，搜寻了一番，没有找到答案（有知道答案的麻烦告诉一声）。

我个人的一个猜测是基数比较小，比如说去年卖了1辆，今年卖了3辆，看起来增长了200％，但是绝对增加的量并不多。所以我就花时间找了一些销量的数据。数据本身是既不能证实，也不能否定我的猜测，但数据背后还是有点有意思的东西。

根据奔驰自己的报告，奔驰7月在全球卖了97700辆车，比去年增长了17％，在中国（包含香港）卖了14600辆，比去年增长了205％。

从绝对数量说，奔驰7月比去年同期多卖了12200辆车，而在中国（包含香港）比去年同期多卖了9800辆车。

如果我硬要说这个数据支持我的猜测也行，毕竟14600辆在中国高达100多万辆的月汽车销量中占的比例还是很低的，有1％购车的人由购买别的车转到购买奔驰，奔驰的销量就能以三位数的速度增长。只是，在不了解情况的前提下，我的猜测也极有可能是错的。

我这里想说的其实是另外一件事情。就是总量和增量的问题，奔驰车在中国的销售其实是中国经济在世界上地位的一个缩影。

从总量上说，7月中国的销售占奔驰的总销售量的比重是15％，已经不小，但还不是奔驰最重要的市场。中国经济占世界经济的比重其实大约也是15％左右，已经不小，但还不是最大的经济体。

但是从增量上说，7月在中国销售的增量占奔驰全部销售的增量的比重要达到80％，也就是奔驰80％的增长是来自于中国的。中国经济对世界增长的增量贡献不至于有80％那么高，但在这两年40％至少还是有的。

所以中国市场之于奔驰，很像是中国经济之于世界。说GDP有点抽象，说卖车不那么抽象而已。